– Tym przetargiem rozpoczynamy nowy rozdział w budowaniu oferty w pasażerskich przewozach szynowych w naszym regionie. Ufam, że wybrany przez nas model podziału zamówienia sprawi, iż samorządowe władze województwa będą mogły zagwarantować siatkę połączeń odpowiadającą potrzebom społecznym, także jeśli chodzi o częstotliwość i godziny kursowania pociągów. Ponieważ takie są oczekiwania mieszkańców, chcemy w tym nowym rozdaniu przywrócić połączenia sprzed obecnych, związanych m.in. z epidemią, ograniczeń. Liczymy, że przystępujące do przetargu podmioty przedstawią rozsądne, satysfakcjonujące wszystkie strony oferty – podkreśla marszałek Piotr Całbecki.
Powołany przez gospodarza województwa i działający pod jego kierownictwem specjalny zespół – w którym zasiadają m.in. radni województwa wszystkich opcji politycznych oraz dyrektor marszałkowskiego Departamentu Transportu – zdecydował, że warunki te zostaną najlepiej spełnione, jeśli zamówienie zostanie zsegmentowane w wiele przemyślanych pakietów. Ostatecznie wybrano wariant z dziesięcioma pakietami, które zostały szczegółowo opisane (numery linii kolejowych, zakres odcinków komunikacyjnych, czas obowiązywania, etc.).
Dodatkowym efektem nowego podejścia może się okazać swego rodzaju rewolucja na lokalnym rynku przewozowym, w tym możliwość wejścia na ten rynek mniejszych polskich firm posiadających licencje na obsługę pasażerskiego transportu kolejowego.
Poniżej publikujemy treść informacji o planowanym postępowaniu przetargowym, która znalazła się w Biuletynie Informacji Publicznej Urzędu Marszałkowskiego. (I)
i jak znam życie, zostaną ze dwa połączenia do Inowrocławia i Bydgoszczy, a na nowym-starym dworcu będzie hulał wiatr…
W tych pakietach przetargowych jest podany teren przewozów na terenie naszego województwa. A co z tymi mieszkańcami ,
którzy dojeżdżają do pracy na teren sąsiedniego województwa
czyli Wielkopolski między innymi do Poznania ? Proszę wszystkich a w szczególności Pana Całbeckiego jako marszałka i burmistrza Pana Duszyńskiego o zapoznaniu się z Ustawą o publicznym transporcie zbiorowym w szczególności art.13 punkt 1 i 4 gdzie napisane jest o uzgodnieniach z marszałkami sąsiednich województw ,a także o zgłaszaniu zapotrzebowań transportowych gmin gdzie wychodzi to poza zakres działania terytorialnego .Niestety w naszym województwie przespano to, gdzie na innych terenach już to działa .
No, no, chyba niektórzy w Toruniu zapomnieli, że na linii Poznań-Mogilno jeździ KW na podstawie umowy obowiązującej do grudnia 2030 r. Inny przewoźnik może co najwyżej jechać w relacji Poznań-Inowrocław-Toruń/Bydgoszcz..
Ja nie w tym temacie, ale nie mam innego sposobu wypowiedzieć się na forum. Tekst jak poniżej.
Drogi nasz regionalisto Marianie Przybylski !
Od lat z wielkim zaciekawieniem czytam Twój blog. Radzę jednak, żebyś dał to komuś do przeczytania, zanim opublikujesz .Błędów merytorycznych nie wypomnę, bo „kudy mi do Ciebie”, jednak np. zmień format daty. No i jak właścicieli sklepu obuwniczego nazwałeś Pieczakami zamiast Pietrzak, to już chyba duża wtopa. Pozdrawiam : Marek